Kit de distribution + pompe à eau, que l’on trouve également sous les noms :

Kit de distribution + pompe à eau

"La distribution d'un moteur est l'ensemble des pièces régissant la phase d'admission du mélange air-carburant et la phase d'échappement des gaz brûlés , le tout en synchronisation avec la rotation du vilebrequin et le mouvement des pistons. C'est donc le coeur de la motorisation . En général la courroie de distribution assure cette synchronisation. C'est une courroie crantée entrainée par le pignon de vilebrequin, qui à son tour entraine la poulie d'arbre à came, la poulie de pompe à injection et la pompe à eau pour la plupart des moteurs. Le kit de distribution se compose au minimum d'une courroie et d'un galet tendeur, mais peut aussi contenir plusieurs galets enrouleurs, des joints d'étanchéité, des vis, des écrous, des rondelles etc. Pour certains véhicules, il existe aussi un kit de courroie de distribution incluant une pompe à eau car le changement de la courroie fragilise le roulement de pompe à eau et donc l'étanchéité de la pompe à eau, ce qui a pour conséquence la rupture de la pompe elle-même et engendre une casse irréversible du moteur de la partie haute du moteur : soupapes, arbre à came. Il faut donc impératvement changer la pompe à eau."

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