Cardan de transmission, que l’on trouve également sous les noms : Arbre De Transmission, Entrainement Essieux

Cardan de transmission

"Le cardan, ou joint de cardan, inventé par Girolamo Cardan en 1545, permet de transmettre le couple et la puissance moteur aux roues par l'intermédiaire de deux arbres accouplés qui forment un angle variable en fonction des amortisseurs et du braquage des roues (pour les tractions). Un soufflet de cardan en caoutchouc protège le cardan de la poussière et permet le bonne lubrification des pièces en mouvement grâce à la graisse à transmission ou huile contenue dans le soufflet. Les cardans diffèrent suivant le type de transmission du véhicule : Sur une traction, les deux cardans sont situés à l'avant à chaque roue. Sur une propulsion, les deux cardans sont situés à l'arrière à chaque roue. A noter que sur une propulsion les cardans travaillent peu (pas de mouvement latéral pour le braquage des roues). Sur un véhicule 4x4 ou à transmission intégrale, un cardan est situé à chaque roue. Normalement, les cardans sont étudiés pour un remplacement entre 100 000 et 150 000 kms. Mais suivant l'utilisation de votre véhicule et le type de transmission (traction, propulsion ou intégrale), ils peuvent s'user plus ou moins vite. des amortisseurs usés ou une conduite nerveuse peuvent aussi détériorer plus rapidement les cardans."

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